מאת : אייבי גילת
רוכב:עודד אלגרבלי
המפגש הראשון עם אופני MASSI PRO 27.5 היה עבורי כמו אדם הנוחת בארץ נכר. לא ידעתי בכלל למה לצפות. ככה עמדתי בחנות של היבואן ובהיתי לעבר האופניים המבהיקות בצבען הלבנבן כשנהב. באותו הרגע הן נראו לי כמו איזה תכשיט יקר. יש בהן היה בהם משהו שמשדר פאסון, יוקרה ונוכחות שמהם לא יכולתי להתעלם. האמת היא שממש
המפגש הראשון עם אופני MASSI PRO 27.5 היה עבורי כמו אדם הנוחת בארץ נכר. לא ידעתי בכלל למה לצפות. ככה עמדתי בחנות של היבואן ובהיתי לעבר האופניים המבהיקות בצבען הלבנבן כשנהב. באותו הרגע הן נראו לי כמו איזה תכשיט יקר. יש בהן היה בהם משהו שמשדר פאסון, יוקרה ונוכחות שמהם לא יכולתי להתעלם. האמת היא שממש
לא ידעתי לקראת מה אני הולך. זה לא היה כמו שאומרים אהבה ממבט ראשון, אלא רומן המתבשל באיטיות והופך לאט לאט להיות אהבה גדולה הסוחפת את כולך. אבל מדוע
להקדים את המאוחר?.
קיבי (קיצור של עקיבא) יוסוב היבואן של המכונה הזו MASSI PRO 27.5 סיפר לי בשיחה המקדימה שחברת MASSI היא חברה המתהדרת באיכות האופנים והציוד הנלווה אליהם.
נו טוב. שוין. הלכתי למקורות וזה מה שמצאתי:
MASSI קיימת משנת 1938 כשבשנת 98 זכתה באליפות עולם ב- XC (קרוס קאנטרי). השלדות מיוצרות ביד אדם ((HAND MADE ) והלקוח הוא זה שבוחר מה יורכב על השלדה!
כיום מרבית האופניים נמכרות ללקוח עם קיט קיים ואז עליו "לשדרג" את האופניים ואת כיסם של היצרנים המשווקים ובעל החנות.
ב MASSI הלקוח בוחר מראש מה יורכב על האופניים ובכך משלם רק "פעם אחת". לכל אחת מהשלדות יש גם מודל שהוא תחרותי וקל יותר.
חברת MASSI עובדת עם חברות נוספות כגון : קמפאניולו ופולקרום,ולכן הלקוח יכול להרכיב על האופניים גלגלים ברמה הגבוהה ביותר וכן להצטייד במגוון רחב של מוצרים הקשורים לענף האופניים שנושאים את שם המותג כמו למשל פרטי לבוש לרכיבה.
וכך כשאני מצויד עם סט כל כך גדול של הבטחות יצאתי למבחן. אודה ולא אבוש שהיו לי בהתחלה חששות לא מעטים. הגלגלים של ה- 27.5 נראו לי גדולים משהו (אני רגיל לאופני שבילים 26), הקשיחות הבלתי רגילה של השלדה העשויה קרבון, העובדה שהאופניים הם בעלי תצורה של זנב קשיח (HARD TAIL) ולא שיכוך מלא כפי שיש לי באופני הבית, הבולם הקצר של ה-100 מ"מ, הבטיחו לי שאני הולך לחוות חוויה אחרת לפחות כמו בסרט "מהיר ועצבני". אז הלכתי לבדוק את זה או יותר נכון פדלתי לשטח...
טרטוריית הרכיבה שלי ממוקמת באופן טבעי בסביבת מגורי. המשולש של גבעת עדה, הר חורשן, רמות מנשה יחד עם מענית, ויער עופר מספקים לא מעט מקומות שבהם ניתן היה לקחת את ה MASSI PRO 27.5 עד לקצה ולראות מה הן באמת שוות מבחינת הביצועים ובעיקר איך אני כרוכב מרגיש עליהם ומה אני מסוגל להוציא מהם.
חיית שטח
כבר מהלחיצה הראשונה ניתן להרגיש את הקשיחות של השלדה. המהנדסים של החברה עשו עבודה מצוינת בתרגום של הכוח המושקע בלחיצה על הדוושה והפקת הכוח המתורגמת לתנועה קדימה. בשבילים לבנים, 4X4 , עם חלוקי נחל ואבנים ה MASSI דוהרים קדימה ומגהצים את המהמורות הכי קשות בדרך בלי שום בעיה. הרכיבה היא אגרסיבית, שלא יהיה ספק בכך, אבל התחושה והחיבור לשביל ולדרך היא נהדרת. את העליות ולו התלולות יותר עם יחסי העברה שהותקנו באופני המבחן עליתי בלי שום בעיה מיוחדת למרות שמדובר רק במערכת קראנק שיש לה רק פלטה אחת מקדימה. האופניים מסוגלות להתגבר גם על הזויות הכי מטורפות שיש בשבילים. הדהירה במורד נעימה וחלקה ולמעשה ככל שהמבחן הלך והתמשך ראיתי שבעצם הדבר היחידי שמפריע לאופני ה MASSI לעשות את העבודה הייתי אני. ה MASSI תפרו את הסינגלים של "אהוד" בחורשן כאילו שהם חברים וותיקים עידן ועידנים וככל שהרכיבות התקדמו ההנאה שלי מהביצועים היפים והחלקים בסינגלים רק הלכה וגדלה. אין לי ספק ש ה-MASSI PRO 27.5 היא חיית שטח.
אבזור של מכונת המלחמה
המבט ראשון על אופני MASSI PRO 27.5 הוא מאוד מטעה. הן נראות כמו צעצוע נחמד ותו לא. במרוצת ימי המבחן לקחתי אותם אל הקצה. העבדתי אותם בפרך ואז התבררה לי
האמת לאמיתה. צחוק גדול. את הירידות הכי תלולות של החורשן עם פודרה, ואבק דרכים האופניים הללו בכלל לא סופרים. את העליות שבתקופת שלהי הקיץ כבר טחנו
במיוחד כעת לקראת תחרות אפיק ישראל לא ראו ה MASSI ממטר.
כאשר מסתכלים קצת יותר עמוק במבט יותר מקצועי מתחילים לגלות את האמת.מדובר במכונת מלחמה לכל דבר. השלדה של ה MASSI היא מטיפוס מונוקוק (חתיכה אחת) ועשויה מקרבון איכותי בעל גימור יפהפה, ומשהו שאני באופן אישי מאוד אוהב (המכונאים פחות) - הולכת כבלים פנימית בתוהשלדה.
כשהם מצוידים בגלגלי נהדרים מהטובים שרכבתי עליהם מעודי פולקרום METAL XRP - FULCRUM RED עם נאבות קרבון עם גוף עשוי טיטניום.
צמיגים מבית MAXIS אייקון טיובלס בעלי אחיזה טובה וקלילי משקל, השתדלתי מאוד שלא להפריע לאופניים בדהירה שלהם קדימה.
מלפנים כאמור, מותקנת פלטה אחת XT אבל יחסי העברה מצוינים שיכולים לאפשר לרכוב מהר במישורים וגם לטפס בעליות התלולות ביותר.
עבור הכבדים שבינינו אפשר להוסיף בקסטה האחרוית פלטה בעלת 42 שיניים שבעזרתה ניתן יהיה לטפס גם בשיפועים הכי דמיוניים שיש.
המשקל הכללי של המכונה הזו הוא 9.1 ק"ג. כבר כמעט במשקל של אופני כביש!!!.
ובמחיר שהיא מוצעת לקונה הסופי אין ספק שכאופני שבילים לרוכב הממוצע פלוס היא יכולה להציע חוויה והנאה מושלמת ממש כפי שאני חוויתי.
מפרט האופניים
כידון FLAT +סטם FSA קרבון
מוט אוכף MASSI CARBON
מעביר הילוכים אחורי XT
שיפטר אחורי XT
שרשרת XT
קסטה XT
פלטה קדמית 32 שיניים
קסטה אחורית מקורית 11-36 כאשר הגלג"ש 17 מפנה את מקומו לטובת 42 שיניים.
גלג"ש 42 בקסטה תוצרת MACMAHONE
בולם קדמי ROCKSHOX REBA 100MM עם נעילה מהכידון
גלגלים מהטובים שיש להציע: FULCRUM RED METAL XRP
נאבות קרבון עם גוף עשוי טיטניום.
צמיגים מקסיס אייקון טיובלס בעלי אחיזה טובה וקלילי משקל
שילדת קרבון בעלת הולכת כבילה פנימית
מחיר לצרכן: 15,200 ₪ . במידה והאופניים היו מצוידים בגלגלי FULCRUM RED METAL
ללא מוט אוכף וסטם קרבון ( מגיע עם קיט אלומיניום של חברת MASSI ) האופניים מוצעים ב -9,900 ש"ח
לסיכום
לקח לי קצת זמן להתרגל לצעצוע החדש. המראה הראשוני מטעה. כאילו היופי והאלגנטיות שבלוק לא באמת מספר את העלילה עצמה. מדובר כאן במכונת שבילים
וסינגלים מצוינת. החיסרון בבולם האחורי איננו מורגש והזרימה למטה בשביל היא נינוחה ונעימה. בעליות הן בגלל הקשיחות של השלדה ובעיקר בשל המשקל הנמוך אפשר
לטפס ללא קושי רב מדי את התלולה שבעליות ולתפור ולו את הסינגלים הטכניים ביותר. למעשה האופניים מתקדמים בדיוק לפי הרמה הטכנית של הרוכב ואולי אפילו מקדימות אותו בכל פעם. שלא תטעו לרגע ה MASSI PRO 27.5 היא נמר בעור של כבש.
אהבתי:
שלדה קשיחה והעברת כוח מיטבית.
יחסי העברה שמתאימים היטב לכל סוגי הטופוגרפיה.
משקל נמוך.
תמורה מעולה לכסף
גלגלים חלומיים
זרימה טובה בסינגלים
לא אהבתי
התנהלות עצבנית
לוקח זמן להתרגל
ציון סופי: 4 וחצי כוכבים מוך חמישה בסולם מגזין אופניים
